Wind (2004)
Un coupé sportif haut de gamme
Exposé pour la première fois au salon de Genève 2004, ce roadster 2+1 au design épuré et à l'allure racée mélange courbes fluides et lignes structurées.
Comme l'explique Patrick le Quément, directeur du Design Renault : "l'extérieur associe la sensualité des formes fluides au dynamisme des lignes de carre chanfreinées. L'intérieur est comme un gant, bien ajusté. Le résultat : un nouveau souffle dans le monde du roadster".
Un charme incontestable et une allure vive
Le design simple et à l'allure dynamique de Wind a été conçu pour évoquer le charme et la sensualité.
Un capot généreux, qui évoque la puissance ; des ailes douces qui se terminent par des carres très nettes, conjuguant ainsi des lignes sensuelles et un dessin structuré ; un pare-brise panoramique, comme prélevé sur un cône parfait, entouré par un mouvement de carrosserie en écharpe ; des optiques en œil de chat, qui lui donne un regard incisif...
Un intérieur simple, élégant et protecteur
Elliptique, entièrement gainé de cuir, l'intérieur a été conçu comme un écran protecteur, un cocon doux et accueillant qui donne instantanément envie de s'y lover. Minces et incurvés, les fauteuils font corps avec les panneaux de portes, eux même en continuité avec le tableau de bord, inscrivant ainsi les passagers dans une circularité protectrice. L'habitacle semble ainsi prendre forme autour du conducteur et de ses passagers tel une feuille de cuir couleur sienne.
Des commandes simples et sophistiquées
Fidèle au concept du Touch Design, l'intérieur est élégant. Chaque commande privilégie l'ergonomie et la simplicité. La partie centrale qui relie les dossiers des sièges avant peut se déclipser. Retournée, elle prend la forme d'une selle de cheval et peut ainsi être utilisée en tant que troisième place à l'arrière du véhicule. Toutes les commandes du véhicule sont traitées en aluminium anodisé pour un aspect " soft ". Une commande centrale de forme circulaire regroupe l'accès aux fonctions de communication, de musique, de navigation et de services. La sélection se fait par diabolo situé au centre du cercle.
Une mécanique dédiée au plaisir de conduite
Wind est propulsé par un moteur essence 2.0 16V de 136 ch., accouplé à une boite de vitesses robotisée séquentielle, dont les changements de rapport s'effectuent d'un doigt, au moyen d'une palette placée sur le volant. Spécifique, cette boîte a été développée sur la base d'une boîte robotisée existante, sur laquelle a été ajouté un sixième rapport et introduite une commande séquentielle. Wind est équipé à l'avant et à l'arrière de trains à double triangle.
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